Dr. Kasım KİRACI

Dr. Kasım KİRACI

Hava Taşımacılığı ve Havayolu Yönetimi, Havacılıkta Güncel Olaylar

Covid-19'un Düşündürdükleri

30 Temmuz 2020 - 11:24

COVID-19’un havayollarına olası etkileri ile ilgili daha önce bir yazı kaleme almıştık.

''Covid-19 Havayollarını Nasıl Etkileyecek? Kimler ayakta kalabilecek?''  başlıklı yazımızın linkini buraya: (https://www.pennaaero.com/yazarlar/dr-kasim-kiraci/covid-19-havayollarini-nasil-etkileyecek-kimler-ayakta-kalabilecek/40/ ) bırakıyorum.

Bu yazıda salgının hissedilmeye başlanan etkilerine ve bundan sonra hangi uygulamaların rutin haline gelebileceğine değineceğiz.

Havayolu Taşımacılığı Sektörü ve Krizler
Malum olduğu üzere COVID-19 pandemisi nedeniyle birçok havayolu uçuşlarını ya iptal etti ya da tamamen durdurdu. Ülkeler hava sahalarını kapattı. Sivil havayolu taşımacılığı uçuşları, önemli ölçüde sekteye uğradı. Şüphesiz ki bu salgın, havayolu taşımacılığı sektörünün karşı karşıya kaldığı ilk kriz değil, ancak en büyük kriz demek yanlış olmaz sanırım.
 
Sektörde yaşanan benzer krizler;
1970’li yıllarda Petrol Krizi,
1980’li yıllarda İran-Irak Savaşı,
1990’lı yılların başında Körfez Savaşı,
1998 yılında başlayan Asya Krizi,
2001 yılında Dünya Ticaret Merkezine yapılan terör saldırısı,
2003 yılında ortaya çıkan SARS Salgını,
2008 Küresel Finans Krizi ile yaşadı. 
 
Bu krizlerin detayları başka bir yazının konusu olabilir. Ancak havayolu taşımacılığı sektörünün birçok kriz yaşadığını görüyoruz. Bu krizler havayollarında maliyet artışlarına ve/veya talep daralmasına neden olmuş ve birçok havayolunun iflas etmesi ile sonuçlanmıştır.
 
COVID-19 Krizinin Etkileri
Salgının ortaya çıkmasından kısa süre sonra, 2020 yılının ilk çeyreğinde havayoluna olan talep % 20 oranında daralmıştır. Salgının AB ve ABD’ye yayılmasıyla birlikte uluslararası havayolu kapasitesinin % 92 oranında azaldığını görmekteyiz.
 
2020 yılının tamamı için yapılan öngörüler;
- Kapasitenin yaklaşık olarak yarı yarıya düşeceğini,
- Havayolu ile seyahat eden yolcu sayısının yaklaşık olarak 2.6 milyar azalacağını,
- Sektörün yaklaşık olarak 350 milyar $ kayıp yaşayacağını gösteriyor.
- Uluslararası kuruluşların yaptığı tahminler, 2021 yılında kısmen toparlanmanın gerçekleşeceğini ancak normal seviyelere ancak 2023/2024 yıllarında ulaşılabileceğine işaret ediyor.
 
Havacılıkta Yeni Normaller Neler Olabilir?

  • Uçak konfigürasyonlarında yolcular arası sosyal mesafenin korunduğu yeni uçak tipleri ile karşılaşabiliriz.
  • Check-in sürecinde yolcunun salgın hastalık taşımadığını belirtmesi ve bunu ispat etmesi gerekebilir. Havalimanlarında yolculara buna yönelik testler yapılabilir.
  • Biniş kartının (boarding pass) cep telefonuna indirilmesi veya evde basılması istenebilir.
  • Temassız check-in ve bagaj teslimine yönelik yeni teknolojiler yaygınlaşabilir.
  • Uçağa alımdan önce kabin içinin temizlik ve dezenfekte süreci değişebilir.
  • Uçakta maske kullanımı zorunlu hale gelebilir. Buna aykırı davranışlarda bulunan yolcular seyahat kısıtlamaları ile karşılaşabilir.
  • Kabin içindeki havalandırma sistemi iyileştirilebilir. Filtre sistemlerinde yenilikler yapılabilir.

Burada yer alan yeniliklerin hangilerinin yeni normal haline geleceğini zamanla göreceğiz. Ancak havacılık sektörünün yeniliklere kolay adapte olabilme kabiliyeti zorlukların aşılmasına önemli katkı sunabilir.
 

Sevgilerimle,
Dr. Öğr. Üyesi Kasım Kiracı
İskenderun Teknik Üniversitesi
Havacılık ve Uzay Bilimleri Fakültesi
Havacılık Yönetimi Bölümü

Kaynaklar
https://www.iata.org/en/iata-repository/pressroom/fact-sheets/fact-sheet---industry-statistics/
https://issuu.com/redactive/docs/airlines_2020-02?fr=sNjg3YTY3MzMwMA
https://www.buzzfeed.com/eviecarrick/flights-during-covid-united-airlines
 

FACEBOOK YORUMLAR

YORUMLAR

  • 0 Yorum